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道路石籠網(wǎng)在路面工程中的應(yīng)用過程，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效，延長使用壽命。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大，對(duì)于部分路面由于車流量大、道路基礎(chǔ)條件差，后天養(yǎng)護(hù)困難，在各種荷載組合作用下，路面極易發(fā)生凹陷、開裂等破壞形式，于是就需要在工程設(shè)計(jì)階段考慮并控制路面破壞因素，降低破壞影響，及后期修補(bǔ)維護(hù)成本。
路面工程中的石籠網(wǎng)也叫生態(tài)格網(wǎng)，他被廣泛應(yīng)用于路面工程。從載荷的角度來說，路面開裂直接原因應(yīng)該是車輛通過輪胎傳遞到路面的動(dòng)態(tài)載荷，超載固然對(duì)路面的破壞影響比較大，但是，車輛尤其是載貨汽車在空載的情況下對(duì)路面的動(dòng)態(tài)載荷也是相當(dāng)大，那對(duì)路面的破壞也是相當(dāng)大的；以及外部的環(huán)境參數(shù)共同決定的，對(duì)不同路面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)比較，面層以下鋪設(shè)生態(tài)格網(wǎng)可有效控制路面開裂與沉降破壞。
路面工程中的石籠網(wǎng)是支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物，在公路建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)。我廠石籠網(wǎng)擋土墻內(nèi)干壘石料隨著時(shí)間的推移，石料之間的空隙會(huì)被泥土充填，植被根系深深扎入石塊之間的泥土中，形成**個(gè)緊密結(jié)合的柔性結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的漿砌片石及砼防護(hù)相比，更具有具有“生態(tài)性”、“景觀性”對(duì)基礎(chǔ)要求低等許多**點(diǎn)，更符合現(xiàn)今的公路設(shè)計(jì)新理念。
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